德國SERVOMECH變送器02.010.100/1373工作原理

根據電廠實際運行數據，進行理論分析，了解汽輪機運行狀態和電網要求，確定優化方向。

2、數據計算

參考理論分析的結果，根據機組配汽機構實際參數、尺寸等，由設計處計算給出初步的閥門特性曲線，如總流量與流量系數的關系曲線、單閥流量與閥門升程的關系曲線、順序閥流量與生成的關系曲線，然后由自動化控制中心對初步的閥門特性曲線再次進行計算，轉化成可在控制系統中使用的數據，如順序閥流量系數函數、單閥流量系數函數、順序閥流量分配曲線、閥門特性曲線。

3、現場優化

數據計算完成后，進行閥門管理曲線的現場優化工作。此工作可在開機時進行。

4、效果驗證

優化工作完成后，現場進行實際驗證。驗證AGC、一次調頻等功能是否滿足要求，并根據需要調整AGC相關PID參數。

• 工作內容

1、電廠的工作內容

1）提供機組本體閥門配汽機構的數

報警，112℃應緊急停機。回油溫度不宜超過65℃，超過75℃時應立即打閘停機。在機組起停過程中，要嚴格按照制造廠的規定起停頂軸油泵。如果出現可能引起軸承損壞的異常情況時，必須查明原因，并確認軸承沒有損壞后，方可起動 汽輪機。 

四、條文8.4.10油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置，必須按規程要求裝設齊全、指示正確，并定期進行校驗。” 油箱的油位、油壓、油溫是運行人員需要監視的重要表計，并且油位、油壓、油溫的報警、聯鎖和保護裝置必須安裝齊全，指示正確，并定期進行校驗，如發現缺陷應立即處理好，以免留下事故隱患。 

五、條文8.4.5油系統油質應按規程要求定期進行化驗，油質劣化及時處理。在油質及清潔度超標的情況下，嚴禁機組起動。 

8.4.4安裝和檢修時要*清理油系統雜物，并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。” 汽輪機起動前，油質必須合格。油質不合格或油中含有雜質和含水量超標時，禁止向各軸承、密封油系統充油，并且應連續投入油過濾設備直至油質合格。油凈化裝置必須伴隨機組連續運行。在油質不合格時，如果起動汽輪機，可能導致重大設備事故的發生。 

例如：1991年1月，沙嶺子發電廠發生300MW機組軸承損壞事故。在機組試運行過程中，4—7號軸承軸頸、軸承發生嚴重磨損，其原因是油質太臟所致。事故后，將冷油器解體檢查中清理出很多焊渣，調節部套和軸承箱中發現有殘留雜物。因此，為了防止由于油質不合格引起的軸承損壞事故，要求安裝和檢修時要*清理油系統，確保油系統清潔和無雜物。

六、 應避免機組在振動不合格的情況下運行。” 機組在

據（如閥門尺寸、行程，閥碟數據等），以便進行初步的分析和計算。如有過改造、變動等，仍需提供相關數據。

2）提供機組實際運行數據及曲線。數據及曲線需包括單閥狀態下和順序閥狀態下的實際功率、負荷設定值、主汽壓力、調節級壓力、所有高調門開度、閥位總指令、一次調頻狀態、功率回路狀態、遙控狀態、單順序閥狀態等DEH參數。盡量涵蓋全負荷范圍且未投功率回路，如果遙控也不投更佳。

3）配合完成現場數據優化工作。本工作可在機組運行時進行。修改過程中須保證閥門全開，以防止閥門波動。

4）修改完成后，汽輪機在帶負荷過程中，觀察優化后的效果，在帶負荷涵蓋一定范圍后，將實際運行的數據及曲線再次發回汽輪機廠。

2、汽輪機廠的工作內容

1）在接收到電廠的實際運行數據后，對數據進行分析處理，確定曲線優化的方向及初步數據。然后設計處根據機組閥門的實際參數、尺寸及具體結構，計算給出閥門的實際特性數據，根據提供的閥門實際特性數據進行計算，給出初步優化后的閥門特性數據，包括背壓修正曲線、流量分配曲線、閥門流量特性曲線。

2）現場數據優化工作。本工作可在機組運行時進行，在線對DEH邏輯中的曲線函數進行修改。修改過程中須保證閥門全開，以防止閥門波動。本工作也可在電廠拿到汽輪機廠提供的優化后的閥門曲線后，在汽輪機廠的指導下，由電廠自行完成

3）汽輪機廠在拿到電廠發回的修改完成后的實際運行數據及曲線后，對數據及曲線進行分析處理，以確定是否進行細微的優化及修正，以保證優化后的最終效果。

• 方案的預期目標

優化后閥門曲線更加準確，額定參數下負荷設定值與實際負荷更加一致，為功率回路及AGC控制打下了基礎。在合適的功率PID參數下帶功率回路時負荷控制穩定，不再出現在某些負荷段閥門擺動的現象。順序閥下某些區間存在的負荷響應過慢或過快的現象得到解決。配合合適的AGC控制PID參數，AGC控制性能得到顯著提高，能滿足AGC要求。一次調頻滿足要求。